Měřící přístroje | Vysílačky Milín | internetový obchod

Postup při testu 12V baterie: Připojte tester k baterii. Červené kleště na plusový pól baterie, černé na minusový pól baterie Stisknout tlačítko ENTER a počkat 10 vteřin. Výsledek měření se zobrazuje LED diodami spolu s odečtem napětí na numerickém displeji. Po odečtení hodnot odpojte kleště testeru od baterie. Pozor: pokud tester neodpojíte do 30 vteřin, hrozí přehřátí testeru! Měření neprovádějte v blízkosti hořlavých látek! 1. Stav baterie je správný – rozsvítí se zelená LED dioda O.K. Baterie je v pořádku, lze ji dobíjet. Stav baterie lze dále zjistit hustoměrem (není součástí dodávky) 2. Napětí baterie je správné, ale kapacita baterie není zcela na 100%. Rozsvítí se zelená LED dioda O.K spolu s žlutou LED diodou Weak. V tomto případě zkontrolujte, zda naměřené napětí odpovídá startovacímu proudu baterie. Tabulka s napětími a proudy je na přední straně testeru. Pokud je napětí vyšší, než odpovídá startovacímu proudu, postupujte dle bodu 1. Pokud je naměřené napětí nižší, postupujte podle bodu 3. 3. Kapacita baterie je nedostatečná – rozsvítí se žlutá dioda Weak. V tomto případě je baterie buď defektní nebo nedostatečně nabitá. Pro zjištění, v jakém stavu je baterie, je nutno použít hustoměr. Pokud je hustota elektrolytu nad 1,225 g/cm2 je baterie defektní. Při hodnotě nižší než 1,225 g/cm2 lze baterii dobít a opětovně otestovat. 4. Baterie je defektní – rozsvítí se červená dioda Bad. 5. Zobrazení na displeji: a) Pokud je napětí baterie nižší, než 12,3V, na displeji se zobrazí c.b. (charge battery). Před dalším testem je nutno baterii zcela nabít. Po nabití je nutno 15-30 minut počkat, než se napětí stabilizuje. Pokud při dalším testu je napětí stále nižší než 12,3V, zobrazí se opět c.b., baterie je špatná a je nutno ji vyměnit. b) Pokud je napětí vyšší než 13,2V na displeji se zobrazí c.b. (charge battery). V tomto případě zatěžte baterii na několik vteřin například zapnutím hlavních světel automobilu a počkejte, než napětí klesne pod 13,2V. Poté test zopakujte. c) Po kompletním nabití baterie není napětí stabilní. Počkejte 15-30 minut, než napětí klesne pod 13,2V a poté proveďte test baterie. Postup při testu dobíjecí soustavy vozidla: 1. Tester připojit k baterii sejným způsobem jako při testu baterie. Stisknout tlačítko ENTER a počkat 10 vteřin. Změří se stav baterie stejně, jako je uvedeno výše. Neodpojujte tester od baterie. 2. Nastartujte motor a nechte běžet v otáčkách 1200 až 1500 ot/min, dokud nedosáhne běžné pracovní teploty. Pozor: nepřibližujte se k pohybujícím se částem motoru. Opět stisknout tlačítko ENTER. Rozsvítí se LED diody LOAD a CHARGING. 3. Odečtěte napětí z displeje – mělo by se pohybovat v rozmezí 13,6V až 14,8V. Rozsvícení červené LED diody signalizuje případný problém s nabíjecí soustavou vozidla (při napětí menším než 13,6V nebo vyšším než 14,8V – vozidlo buď nedobíjí, nebo přebíjí připojenou baterii). Postup při testu startéru vozidla: 1. Před testem startéru vozidla se ujistěte, že baterie je 100% nabitá. 2. Odpojte systém zapalování, aby motor nenastartoval. 3. Sepněte startér a odečtěte napětí. 4. Pokud voltmetr ukáže 9V nebo méně, startér zatěžuje příliš baterii, nebo kapacita baterie je nedostatečná ke správné funkci startéru.

1 089 Kč

Tester baterií,dobíjení s tiskárnou

BEZZÁTĚŽOVÝ DIGITÁLNÍ TESTER BATERIÍ PRO 6V A 12V +TESTER DOBÍJECÍ SOUSTAVY VOZIDEL 12V A 24V Před použitím testeru vložte čtyři 1,5V baterie do přístroje. Pokud baterie nejsou vloženy, nebo jsou vybité, objeví se na displeji nápis INTERNAL AKKU LOW. V tomto případě nahraďte vybité baterie novými bateriemi. Sejměte plastový kryt č.1 prostoru pro termopapír. Vložte roličku termopapíru a konec termopapíru vložte do štěrbiny. Stiskněte tlačítko č.4 a přidržte, dokud se papír nevysune z výstupu. Ujistěte se, že na displeji není nic zobrazeno, pokud není tester připojen k měřené baterii a zda jsou kontakty baterie čisté. Poté připojte černé kleště na minusový pól baterie a červené kleště na plusový pól baterie. Ovládání přístroje: Stisknutím šipek vpravo/vlevo volíte hodnoty, stiskem ENTER potvrzujete volbu. Na displeji se zobrazí následující nápisy: BATTERY TEST a napětí připojené baterie. Stisknutím ENTER se provede test baterie. Po potvrzení testu baterie se zobrazí volba typu baterie VRLA/GEL/AGM/SLA nebo SLI. Pro automobilové olověné akumulátory zvolte SLI. VRLA/GEL/AGM/SLA baterie jsou bezúdržbové gelové baterie. Po zvolení typu baterie vyberte jednotky, které určují startovací proud baterie – SAE, DIN, JIS, EN, IEC. Běžně je startovací proud uveden na baterii v normě EN (například baterie AKUMA). Poté zadejte stisknutím šipek vpravo/vlevo příslušný startovací proud baterie. Poté potvrďte a začne probíhat test, který trvá několik vteřin. V případě problému (nelze např. změřit hodnoty, zcela vybitá baterie) se zobrazí otázka, zda je baterie zcela nabita (IS BATTERY CHARGED?). Pokud potvrdíte YES, zobrazí se zpráva, že baterie je špatná a je nutno ji vyměnit (BAD AND REPLACE). Pokud stisknete NO, zobrazí se výzva k opětovnému nabití a testu baterie (RECHARGE AND RETEST). Výsledky testu : Po ukončení testu se vždy zobrazí napětí na baterii a skutečný maximální startovací proud. Následným stisknutím tlačítek šipek vpravo/vlevose zobrazí graficky a procentuálně skutečný startovací proud nebo napětí ve vztahu k hodnotám, které by měla mít baterie ve 100% stavu. Stisknutím tlačítka ENTER se zobrazí dotaz, zda vytisknout výsledek testu. Po potvrzení stisknutím tlačítka ENTER se výsledek vytiskne, odmítnout tisk lze stisknutím tlačítek  a ENTER. GOOD & PASS – baterie je v pořádku, lze ji opětovně nabíjet GOOD & RECHARGE - baterie je v pořádku, je nutno ji nabít RECHARGE & RETEST – baterie je vybitá, stav baterie nelze zjistit, dokud nebude zcela nabitá Nabijte baterii a znovu otestujte. BAD & REPLACE – baterii již nelze nabít. je nutno ji vyměnit BAD CELL & REPLACE – minimálně jeden článek v baterii je zkratován. Baterii je nutno vyměnit. LOAD ERROR – testovaná baterie má vyšší startovací proud než 2000CCA(SAE), nebo kapacitu vyšší než 230AH, nebo kleště testeru nemají správný kontakt. Pokud nejsou splněny předchozí tři podmínky, nabijte zcela baterii a opakujte test. Pokud bude výsledek stejný, je nutno baterii vyměnit. Při testu je nutné, aby byly od baterie odpojeny všechny spotřebiče, které by mohly ovlivnit výsledky měření. Pokud se po připojení na baterii zvolí tlačítky / text LANGUAGE SELECT, můžete provést volbu jazyka, ve kterém bude testování probíhat. (anglicky, francouzsky, německy, španělsky, italsky, portugalsky, japonsky)

6 350 Kč

Tester baterií s tiskárnou

BEZZÁTĚŽOVÝ DIGITÁLNÍ TESTER BATERIÍ PRO 6V A 12V s tiskárnou Před použitím testeru vložte čtyři 1,5V baterie do přístroje. Pokud baterie nejsou vloženy, nebo jsou vybité, objeví se na displeji nápis INTERNAL AKKU LOW. V tomto případě nahraďte vybité baterie novými bateriemi. Sejměte plastový kryt č.1 prostoru pro termopapír. Vložte roličku termopapíru a konec termopapíru vložte do štěrbiny. Stiskněte tlačítko č.4 a přidržte, dokud se papír nevysune z výstupu. Ujistěte se, že na displeji není nic zobrazeno, pokud není tester připojen k měřené baterii a zda jsou kontakty baterie čisté. Poté připojte černé kleště na minusový pól baterie a červené kleště na plusový pól baterie. Ovládání přístroje: Stisknutím šipek vpravo/vlevo volíte hodnoty, stiskem ENTER potvrzujete volbu. Na displeji se zobrazí následující nápisy: Battery volts: zobrazení napětí připojené baterie Language select: volba jazyka (anglicky, francouzsky, německy, španělsky, italsky, portugalsky, japonsky) Po připojení k baterii se nejdříve zobrazí napětí na této baterii. Po potvrzení napětí baterie tlačítkem ENTER se zobrazí volba typu baterie VRLA/GEL/AGM/SLA nebo SLI. Pro automobilové olověné akumulátory zvolte SLI. VRLA/GEL/AGM/SLA baterie jsou bezúdržbové gelové baterie. Po zvolení typu baterie vyberte jednotky, které určují startovací proud baterie – SAE, DIN, JIS, EN, IEC. Běžně je startovací proud uveden na baterii v normě EN (například baterie AKUMA). Poté zadejte stisknutím šipek vpravo/vlevo příslušný startovací proud baterie. Poté potvrďte a začne probíhat test, který trvá několik vteřin. V případě problému (nelze např. změřit hodnoty, zcela vybitá baterie) se zobrazí otázka, zda je baterie zcela nabita (IS BATTERY CHARGED?). Pokud potvrdíte YES, zobrazí se zpráva, že baterie je špatná a je nutno ji vyměnit (BAD AND REPLACE). Pokud stisknete NO, zobrazí se výzva k opětovnému nabití a testu baterie (RECHARGE AND RETEST). Výsledky testu : Po ukončení testu se vždy zobrazí napětí na baterii a skutečný maximální startovací proud. Následným stisknutím tlačítek šipek vpravo/vlevose zobrazí graficky a procentuálně skutečný startovací proud nebo napětí ve vztahu k hodnotám, které by měla mít baterie ve 100% stavu. Stisknutím tlačítka ENTER se zobrazí dotaz, zda vytisknout výsledek testu. Po potvrzení stisknutím tlačítka ENTER se výsledek vytiskne, odmítnout tisk lze stisknutím tlačítek  a ENTER. GOOD & PASS – baterie je v pořádku, lze ji opětovně nabíjet GOOD & RECHARGE - baterie je v pořádku, je nutno ji nabít RECHARGE & RETEST – baterie je vybitá, stav baterie nelze zjistit, dokud nebude zcela nabitá Nabijte baterii a znovu otestujte. BAD & REPLACE – baterii již nelze nabít. je nutno ji vyměnit BAD CELL & REPLACE – minimálně jeden článek v baterii je zkratován. Baterii je nutno vyměnit. LOAD ERROR – testovaná baterie má vyšší startovací proud než 2000CCA (SAE), nebo kapacitu vyšší než 230AH, nebo kleště testeru nemají správný kontakt. Pokud nejsou splněny předchozí tři podmínky, nabijte zcela baterii a opakujte test. Pokud bude výsledek stejný, je nutno baterii vyměnit. Při testu je nutné, aby byly od baterie odpojeny všechny spotřebiče, které by mohly ovlivnit výsledky měření. Dodávané příslušenství: Textilní obal, 2 roličky termopapíru, 4 tužkové baterie, návod

6 547 Kč

Tester baterií digitální

BEZZÁTĚŽOVÝ DIGITÁLNÍ TESTER BATERIÍ PRO 6V A 12V Od typu BTJ41 se liší tím, že u BT001 se zadávají hodnoty startovacího proudu (CCA). Před použitím testeru vložte 9V baterii do přístroje. Pokud baterie není vložena, nebo je vybitá, objeví se na displeji nápis INTERNAL AKKU LOW. V tomto případě nahraďte vybitou baterii novou 9V alkalickou baterií. Ujistěte se, že na displeji není nic zobrazeno, pokud není tester připojen k měřené baterii. Ujistěte se, zda jsou kontakty baterie čisté. Poté připojte černé kleště na minusový pól baterie a červené kleště na plusový pól baterie. Stisknutím šipek nahoru/dolů volíte hodnoty, stiskem ENTER potvrzujete volbu. Na displeji se zobrazí následující nápisy: Battery volts: zobrazení napětí připojené baterie Language select: volba jazyka (anglicky, francouzsky, německy, španělsky, italsky, portugalsky, japonsky) Po připojení k baterii se nejdříve zobrazí napětí na této baterii. Po potvrzení napětí baterie tlačítkem ENTER se zobrazí volba typu baterie VRLA/GEL/AGM/SLA nebo SLI. Pro automobilové olověné akumulátory zvolte SLI. VRLA/GEL/AGM/SLA baterie jsou bezúdržbové gelové baterie. Po zvolení typu baterie vyberte jednotky, které určují startovací proud baterie – SAE, DIN, JIS, EN, IEC. Běžně je startovací proud uveden na baterii v normě EN (například baterie AKUMA). Poté zadejte stisknutím šipek nahoru/dolů příslušný startovací proud baterie. Poté potvrďte a začne probíhat test, který trvá několik vteřin. V případě problému (nelze např. změřit hodnoty, zcela vybitá baterie) se zobrazí otázka, zda je baterie zcela nabita (IS BATTERY CHARGED?). Pokud potvrdíte YES, zobrazí se zpráva, že baterie je špatná a je nutno ji vyměnit (BAD AND REPLACE). Pokud stisknete NO, zobrazí se výzva k opětovnému nabití a testu baterie (RECHARGE AND RETEST). Výsledky testu : Po ukončení testu se vždy zobrazí napětí na baterii a skutečný maximální startovací proud. Následným stisknutím tlačítek šipek nahoru/dolůse zobrazí graficky a procentuálně skutečný startovací proud nebo napětí ve vztahu k hodnotám, které by měla mít baterie ve 100% stavu. GOOD & PASS – baterie je v pořádku, lze ji opětovně nabíjet GOOD & RECHARGE - baterie je v pořádku, je nutno ji nabít RECHARGE & RETEST – baterie je vybitá, stav baterie nelze zjistit, dokud nebude zcela nabitá. Nabijte baterii a znovu otestujte. BAD & REPLACE – baterii již nelze nabít. je nutno ji vyměnit BAD CELL & REPLACE – minimálně jeden článek v baterii je zkratován. Baterii je nutno vyměnit. LOAD ERROR – testovaná baterie má vyšší startovací proud než 2000CCA(norma SAE), nebo kapacitu vyšší než 230AH, nebo kleště testeru nemají správný kontakt. Pokud nejsou splněny předchozí tři podmínky, nabijte zcela baterii a opakujte test. Pokud bude výsledek stejný, je nutno baterii vyměnit. Při testu je nutné, aby byly od baterie odpojeny všechny spotřebiče, které by mohly ovlivnit výsledky měření.

3 225 Kč

Tester baterií digitální 2-200Ah

BEZZÁTĚŽOVÝ DIGITÁLNÍ TESTER BATERIÍ PRO 12V 2-200AH (od typů BT001, BT301 a BT501 se liší zadáváním hodnot v Ah) Před použitím testeru vložte 9V baterii do přístroje. Pokud baterie není vložena, nebo je vybitá, objeví se na displeji nápis INTERNAL AKKU LOW. V tomto případě nahraďte vybitou baterii novou 9V alkalickou baterií. Ujistěte se, že na displeji není nic zobrazeno, pokud není tester připojen k měřené baterii. Ujistěte se, zda jsou kontakty baterie čisté. Poté připojte černé kleště na minusový pól baterie a červené kleště na plusový pól baterie. Stisknutím šipek nahoru/dolů volíte hodnoty, stiskem ENTER potvrzujete volbu. Na displeji se zobrazí následující nápisy: Battery volts: zobrazení napětí připojené baterie Language select: volba jazyka (anglicky, francouzsky, německy, španělsky, italsky, portugalsky, japonsky) Po připojení k bateriir se nejdříve zobrazí napětí na této baterii. Po potvrzení napětí baterie tlačítkem ENTER se zobrazí volba typu baterie VRLA/GEL/AGM/SLA nebo SLI. Pro automobilové olověné akumulátory zvolte SLI. VRLA/GEL/AGM/SLA baterie jsou bezúdržbové gelové baterie. Poté zadejte stisknutím / kapacitu baterie v Ah (od 2 do 200Ah). Poté potvrďte a začne probíhat test, který trvá několik vteřin. V případě problému (nelze např. změřit hodnoty, zcela vybitá baterie) se zobrazí otázka, zda je baterie zcela nabita (IS BATTERY CHARGED?). Pokud potvrdíte YES, zobrazí se zpráva, že baterie je špatná a je nutno ji vyměnit (BAD AND REPLACE). Pokud stisknete NO, zobrazí se výzva k opětovnému nabití a testu baterie (RECHARGE AND RETEST). Výsledky testu : Po ukončení testu se vždy zobrazí napětí na baterii a startovací proud (xxSAE, xx=Ampéry). Následným stisknutím tlačítek šipek nahoru/dolůse zobrazí graficky a procentuálně startovací proud nebo napětí ve vztahu k hodnotám, které by měla mít baterie ve 100% stavu. SOH udává graficky a číselně stav baterie – startovací proud, SOC udává graficky a číselně nabití baterie ve voltech. Startovací proud baterie je hodnota proudu v ampérech, který je baterie schopna dodávat po dobu 30s a napětí na článcích se nesníží pod hodnotu 1,2V. GOOD & PASS – baterie je v pořádku, lze ji opětovně nabíjet GOOD & RECHARGE - baterie je v pořádku, je nutno ji nabít RECHARGE & RETEST – baterie je vybitá, stav baterie nelze zjistit, dokud nebude zcela nabitá Nabijte baterii a znovu otestujte. BAD & REPLACE – baterii již nelze nabít. je nutno ji vyměnit BAD CELL & REPLACE – minimálně jeden článek v baterii je zkratován. Baterii je nutno vyměnit. LOAD ERROR – testovaná baterie má vyšší kapacitu než 200Ah, nebo kleště testeru nemají správný kontakt. Pokud nejsou splněny předchozí tři podmínky, nabijte zcela baterii a opakujte test. Pokud bude výsledek stejný, je nutno baterii vyměnit. Při testu je nutné, aby byly od baterie odpojeny všechny spotřebiče, které by mohly ovlivnit výsledky měření.

3 380 Kč

Tester baterií s měřením V+A, 500AMP

Test baterie: Otočným regulátorem nastavte zatěžovací proud na polovinu startovacího proudu baterie ( ½ CCA). Během 15s odečtěte naměřené napětí z voltmetru a otočte regulátorem do polohy OFF. Pokud se ručka voltmetru během testu nachází v zeleném poli (označení BATTEY TEST OK), je baterie v pořádku. Výsledek je závislý na teplotě baterie, proto je toto zelené pole odstupňované podle teploty. Pokud je během testu ručka voltmetru v poli BATTERY TEST – REPLACE, je nutno baterii dobít. Pokud se po dobití zobrazuje stejná hodnota, je nutno baterii vyměnit. Postup při testu dobíjecí soustavy vozidla: Nastartujte motor a nechte běžet v otáčkách 1200 až 1500 ot/min, dokud nedosáhne běžné pracovní teploty. Pozor: nepřibližujte se k pohybujícím se částem motoru. Regulátor nastavit do polohy OFF. Tester připojit k baterii sejným způsobem jako při testu baterie. Odečtěte stav baterie v voltmetru (ALT®.TEST). Pokud se ukazatel pohybuje v červeném poli (LOW), dobíjecí soustava nepracuje správně. Pokud je ukazatel v zeleném poli (OK), je dobíjecí systém v pořádku. Pokud se ukazatel pohybuje v červeném poli (HI), je baterie přebíjena. Postup při testu startéru vozidla: Před testem startéru vozidla se ujistěte, že baterie je 100% nabitá. Odpojte systém zapalování, aby motor nenastartoval. Sepněte startér a odečtěte napětí. Pokud voltmetr ukáže 9V nebo méně, startér zatěžuje příliš baterii, nebo kapacita baterie je nedostatečná ke správné funkci startéru.

2 220 Kč

Tester 3v1 baterie/nabíjení/startér

Tester 3v1 baterie/nabíjení/startér

2 118 Kč

Multimetr UT203 AC/DC klešťový,automat, UNI-T

Kombinovaný klešťový ampérmetr, vybaven standardními funkcemi multimetru.

1 450 Kč

Tester autobaterii/alternátoru

Jednoduchý měřič napětí 12V autobaterií + napětí alternátoru do zásuvky zapalovače. Diodové indikátory napětí baterie 25/50/100%= slabá/střední/normální (před měřením zapněte světla na dobu 2 minut, poté zhasněte a měřte). Po nastartování automobilu indikuje velikost napětí alternátoru nízké/normál/vysoké(motor musí být nastartován a nastaven na cca 2000ot/min).

230 Kč

Digitální multimetr FK8250

Digitální multimetr FK8250

199 Kč

Digitální multimetr FK8550

Malý a přesto robustní digitální multimetr FK8550 s 3,5 místným displejem pro měření všech základních elektrických veličin. Díky robustní konstrukci vydrží měřící přístroj i trochu hrubší zacházení, takže je ideálním měřícím přístrojem pro každodenní použití. Pro pohodlné čtení údajů na displeji je FK8550 vybaven podsvětleným LCD displejem.

249 Kč

Tester žárovek AUTOLAMP

Po přiložení žárovky s nepžepáleným vláknem ke kontaktům testeru se rozsvítí LED dioda a ozve akustická signalizace. Napájení 9V baterií (není součástí dodávky).
	101 Kč

Šroubovák + fázovka 250V 140mm

Zkoušečka fáze slouží ke zjištění přítomnosti fáze v obvodu. Zkoušečka indikuje střídavé napětí od 200V do 250V.

30 Kč

Digitální multimetr FK9450

Malý a přesto robustní digitální multimetr FK9450 s 3,5 místným displejem pro měření všech základních elektrických veličin. Díky robustní konstrukci vydrží měřící přístroj i trochu hrubší zacházení, takže je ideálním měřícím přístrojem pro každodenní použití. Pro pohodlné čtení údajů na displeji je FK9450 vybaven podsvětleným LCD displejem.

295 Kč

Digitální stolní multimetr UNI-T UT801

Digitální stolní multimetr UNI-T UT801

3 690 Kč

Digitální multimetr FK382

Digitální multimetr FK382

739 Kč

Digitální multimetr FK17B

Digitální multimetr FK17B

1 089 Kč

Zkoušečka 6-24V do auta se žárovkou

Zkoušečka 6-24V do auta se žárovkou.

50 Kč

Zkoušečka AC/DC 7 stup. 6-380V

Zkoušečka AC/DC 7 stup. 6-380V.

100 Kč

Digitální multimetr MY-61L

Robustní digitální multimetr s 3,5 místným displejem pro měření všech základních elektrických veličin. Díky robustní konstrukci vydrží měřicí přístroj i trochu hrubší zacházení, takže je ideálním měřicím přístrojem pro každodenní použití. Předností je též výborně čitelný, vysoce kontrastní LCD displej s 28 mm vysokými číslicemi a možností podsvětlení v případě zhoršených světelných podmínek.

535 Kč

Digitální multimetr FK64L

Digitální multimetr FK64L

699 Kč

Digitální multimetr 3900

Multimetr za výhodnou cenu! Klasický 3,5 místný, snadno ovladatelný, kompaktní, bateriový ruční digitální měřící přístroj s velkým displejem a přehledným přepínačem rozsahů. Je vybaven ochranou proti přetížení.
	365 Kč

Voltmetr panelový DS4010, rozsah 8-30V

montážní otvor 30mm, výška číslic 7mm, montážní panel 60×43mm

255 Kč

USB doktor, Voltmetr / Ampérmetr DC 3,5-13V, 0-3A

USB 2.0, rozměry: 57×20×10mm,

309 Kč

Digitální multimetr 890G

Univerzální měřící přístroj s širokou řadou měřících rozsahů, včetně možnosti měření teploty, kapacity a frekvence.

470 Kč

Digitální multimetr UT33C UNI-T

Univerzální měřící přístroj s širokou řadou měřících rozsahů.

340 Kč

Digitální multimetr DT830D RANGE

Univerzální měřící přístroj s širokou řadou měřících rozsahů.

165 Kč

USB doktor, Voltmetr a Ampérmetr 3-7,5VDC, 0-3ADC

USB 2.0, rozměry: 52×20×15mm, Pracovní teplota: 0–60°C, Přesnost 1,5%

149 Kč

Ampérmetr / voltmetr panelový 10A 100V DC

Ampérmetr / voltmetr panelový 10A 100V DC

169 Kč

Vodotěsná 12 V zásuvka + USB zásuvka + voltmetr

Výstup 12V maxx 20A, Výstup: 5V 2.1A max + 5V 1A, Rozměry: 150×45×55mm

429 Kč

Voltmetr panelový LED modrý, 0-30V

Rozměry: 23×14×9 mm, napájení: 5–30V, Pracovní teplota: –10až65°C, Přesnost měření: 1%

119 Kč

Voltmetr panelový LED červený, 0-30V

Rozměry: 48×30×23mm, rozměry montážní: 45×28mm, napájení: 5–30V, Pracovní teplota: –10až65°C, Přesnost měření: 1%

135 Kč

Voltmetr panelový LED modrý, 2,5-30V

Rozměry: 48×30×23mm, rozměry montážní: 45×28mm, Pracovní teplota: –10až65°C, Přesnost měření: 1%, jednoduché zapojení

135 Kč

Tester 7P zásuvek přívěsů 12V

Tento tester s LED diodou otestuje všechny funkce osvětlení vozidla i přívesu - zásuvky i zástrčky. Ukazatel LED diody zobrazí každé problematické připojení. Přezkouší všechny 7 - pólové zásuvky a konektory a pomocí adaptérů (není součástí balení) i všechny 13 - pólové zásuvky a konektory v 7 - pólové funkci. Odběr proudu pomocí 9 V blokové baterie (není součástí balení).

666 Kč

Zkoušečka napětí MS-48A

ke zjišťování: - střídavého napětí 70 až 250 V bezkontaktní metodou, - stejnosměrného napětí 0 až 250 V bezkontaktní metodou, - polarity zdrojů - zkratu - vyzařování monitorů a mikrovlnných trub optická a akustická signalizace nastavení dvou citlivostí napájení: 2 x LR44 (součástí dodávky) prodejní obal: 1 ks, blistr

80 Kč

Voltmetr do zapalovače

Voltmetr do zapalovače

369 Kč

Voltmetr do auta, rozsah 8-30V, montáž do autozdířky

Stačí jej zapojit do zapalovače auta (voltmetr) a zjistit nabití akumulátoru nebo napětí alternátoru – při zapnutém motoru. Určen k instalacím 12 a 24 V. Měřicí rozsah: DC 8 V – 30 V ± 1,2 %. Přesnost ~0,1 V.

200 Kč

Digitální voltmetr 6-30V

Palubní voltmetr 34530 slouží k prevenci poruch akumulátoru a ke kontrole dobíjení vašeho auta. Prostřednictvím voltmetru získáváte permanentní informaci o stavu vašeho akumulátoru, což obvykle v automobilech není možné, protože v nich tyto indikátory stavu chybí. Připojení pomocí dvou přípojných konektorů 6,3mm označených polaritou +/- (dodržte polaritu připojení nebo může dojít k poškození zařízení).

348 Kč

Voltmetr do auta s nabíječkou USB (5V/2,1A), rozsah měření 8-30V

235 Kč

Bluetooth monitoring baterie

Monitorovací zařízení baterie 35953 s přenosem informací pomocí Bluetooth do mobilního zařízení.

1 176 Kč

Tester akumulátorů 3v1 s možností tisku

Profesionální multifunkční tester 12V autobaterií s možností vytisknutí naměřených parametrů. Vhodný pro klasické kyselinové, gelové a AGM baterie. Po připojení baterie tester na displeji ukáže okamžité napětí baterie. Zadáte typ baterie a normu, ve které chcete měřit (EN, DIN, SAE atd.) a na displeji nastavíte hodnotu startovacího proudu měřené baterie. Poté tester ukáže aktuální startovací proud baterie a její stav v %. Dále je možno provádět měření dobíjení alternátoru a funkčnost startéru.

2 324 Kč

Měřící kabely 2x banánek 4mm, 2x krokosvorka

Měřící kabely 2x banánek 4mm, 2x krokosvorka

44 Kč

Měřící hroty s 4mm banánky

Měřící hroty s 4mm banánky

51 Kč

Náhradní šňůry pro měřící přístroje série 84

Náhradní šňůry pro měřící přístroje série 84

27 Kč

Náhradní šňůry pro měřicí přístroje série 17

Náhradní šňůry pro měřicí přístroje série 17

104 Kč

Měřící šňůry s banánky a krokosvorkami,délka 80cm

Měřící šňůry s banánky a krokosvorkami,délka 80cm

18 Kč

Digitální voltmetr 6-30V červený do panelu

Palubní voltmetr 34530A slouží k prevenci poruch akumulátoru a ke kontrole dobíjení vašeho auta. Prostřednictvím voltmetru získáváte permanentní informaci o stavu vašeho akumulátoru, což obvykle v automobilech není možné, protože v nich tyto indikátory stavu chybí. Připojení pomocí dvou přípojných konektorů 6,3 mm označených polaritou +/- (dodržte polaritu připojení nebo může dojít k poškození zařízení). Doporučení: předřaďte před voltmetr pojistku 500 mA.

317 Kč

Digitální voltmetr 5-48V bílý